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CEO 인베스터 데이서 전략 밝혀
2030년까지 신모델만 18종 계획
글로벌 생산능력 127만대로 확대
"영업이익률 9%"…HEV 자신감
자율주행·AI 로보틱스도 가속화

호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장이 26일 서울 영등포구 콘래드호텔에서 열린 현대차 '2026 최고경영자(CEO) 인베스터 데이'에서 발표를 하고 있다.연합뉴스
현대자동차가 2030년까지 신차 100종 이상을 쏟아낸다.특히 18종 이상을 기존 판매 차종이 아닌 완전 신차로 배치하는 등 완성차 경쟁력 확대를 통해 지정학적 리스크와 중국차 공세,관세 부담이라는 삼중고를 극복한다는 계획이다.수익성 목표치도 9% 이상으로 높인 현대차는 영업이익 총 규모는 기존 계획 대비 11% 늘리겠다고 공언했다.

26일 현대차는 서울 영등포구 콘래드호텔에서 투자자와 애널리스트,신용평가사 담당자 등을 대상으로 '2026 CEO 인베스터 데이'를 열고 이같은 내용의 중장기 전략과 재무 계획을 발표했다.

현대차는 이날 2030년 글로벌 판매대수 555만대,전기차(EV) 판매 비중 60% 달성이라는 기존 중장기 목표를 그대로 유지하겠다고 밝혔다.시장 환경은 불안정하지만 완성차 본업 경쟁력이 견실하다는 판단에서다.실제 올해 상반기 하이브리드차(HEV) 판매는 36만3000대로 전년 동기 대비 18% 늘었고,매출(95조2000억원)도 역대 최대치를 기록했다.아울러 2030년까지 전 세계에 100종 이상의 신차(부분변경·파생 트림 포함)를 출시할 계획이라고 밝혔다.이 가운데 18개 이상은 기존에 판매 차종이 없던 신규 세그먼트의 완전 신차로,이를 뒷받침하기 위해 글로벌 생산능력도 2030년까지 127만대 확대키로 했다.지역별로는 북미 50만대,인도 32만대,국내 20만대,반조립(CKD) 25만대 순이다.

현대차는 올해 실적 가이던스(영업이익률 6.3~7.3%)를 그대로 유지하면서 2030년 영업이익률 목표는 기존 8~9%에서 9% 이상으로 상향했다.하이브리드 차종 확대와 전사적 원가절감 로드맵을 반영한 결과다.

미래사업에선 글로벌 기술기업과의 협업이 두드러진다.오는 4·4분기 미국 조지아 메타플랜트(HMGMA)에서 생산한 아이오닉 5 기반 로보택시를 웨이모에 공급하고,자율주행 파운드리(위탁생산) 사업도 확대한다.현대차가 지분 참여한 모셔널은 올해 말 아이오닉 5 로보택시를 상용화하고 유럽·아시아태평양 지역으로도 사업을 넓힌다.

자율주행 로드맵도 구체화됐다.연말에는 광주광역시에 자율주행 인공지능(AI) '아트리아 AI'를 투입해 돌발 상황 데이터를 확보하고,2028년에는 엔비디아와의 협업으로 첫 소프트웨어 중심차량(SDV) 양산모델에 레벨 2+ 자율주행을 적용한다.이후 레벨 2+부터 레벨 4까지 전 라인업을 구축하는 게 목표다.자율주행 데이터가 급증하기 시작하는 2029년부턴 100메가와트(MW)급,버프슬롯GPU 5만장 이상 규모의 새만금 AI 데이터센터를 가동한다.

보스턴다이내믹스와 함께하는 제조 AI 로보틱스 개발도 속도를 낸다.지난 6월 미국에 로봇 메타플랜트 응용센터(RMAC)을 열었고,연말까지 부지를 현재의 10배 규모로 확장한다.

호세 무뇨스 사장은 "현대차의 펀더멘탈은 그 어느 때보다 튼튼해 더 많은 모델을 출시하고,더 많은 파워트레인 선택지를 고객에게 제공하며 신규 차급과 신규 시장에 공격적으로 진출하겠다"고 강조했다.

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